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    齒輪泵技術

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    液壓齒輪泵有待發展的幾個方向

    來源:巴特計量泵、齒輪泵公司 發布時間:2013-11-15 14:33:48 瀏覽次數:
      液壓系統已經越來越廣泛應用與各種機械產品,液壓驅動以自身的優越性已經廣泛應用于汽車行業,特別是專用車輛行業。液壓舉升機構、助力液壓制動機構以及驅動液壓馬達工作的液壓泵,已經受到越來越多的人的青睞。其中的液壓齒輪泵是液壓系統的核心部件,顯得尤為中要。
     
      為了適應液壓傳動系統正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發展,齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統、潤滑系統等的霸主地位外,尚需向以下幾個方向發展:
     
      (1) 低流量脈動:流量脈動將引起壓力脈動,從而導致系統產生振動和噪聲,這是與現代液壓系統的要求不符的。降低流量脈動的方法,除了前面所介紹的措施外,采川復合多齒輪泵是一種趨勢。
     
      (2)高壓化:高壓化是系統所要求的,也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競爭所必須解決的問題。齒輪泵的高壓化工作己取得較大進展,但因受其本身結構的限制,要想進一步提高工作壓力是很困難的,必須研制出新結構的齒輪泵。在這方面,由多個齒輪組成的復合齒輪泵將有很大優勢,國內已有許多研究者對此進行了研究,并取得了顯著的成果。
     
      (3)低噪聲:國外早就有“安靜”的液壓泵之說。隨著人們環保意識的增強,對齒輪泵的噪聲要求也越來越嚴格。齒輪泵的噪聲主要由兩部分組成,一部分是齒輪嚙合過程中所產生的機械噪聲,另一部分是困油沖擊所產生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關,后者則主要取決于泵的卸荷是否徹底。對于外嚙合齒輪泵,要實現完全卸荷是很困難的,因此進一步降低泵的噪聲受到一定的限制。在這方面,內嚙合齒輪泵因具有運轉平穩、無困油現象、噪聲低等特點而受到普遍重視,特別是直線共軛齒廓的內嚙合齒輪泵因其具有運轉平穩、噪聲低而倍受青睞,正成為研究的焦點。
     
      (4)變排量:齒輪泵的排量不可調節,限制了其使用范同。為了改變齒輪泵的排量,國內外學者進行了大量的研究工作,并取得了很多研究成果。有關齒輪泵變排量方面的專利已有很多,但真正能轉化為產品的很少。平衡式復合齒輪泵可通過調節內齒輪的轉速米改變泵的排量,但具體方法和結構尚待進一步研究。
     
      (5) 大排量:對于一些要求快速運動的系統米說,大排量是必需的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多因素的限制。這一方面,平衡式復合齒輪泵具有顯著優勢,如1臺三惰輪復合齒輪泵的排量相當于6臺同外形尺寸單泵的排量。

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